跑跑双喷教程:
关于双喷 有很多新手都来向我请教 其实双喷很简单 我只要麻烦说明一下 从字面上就可以清楚的明白双喷的含义以及技巧等 双喷 意思就是2喷 简单来说就是先飘一下断0.2秒马上再飘再马上按喷

掌握技巧：先按↑→+SHIFT（说明下这几个都是同时的）然后就要调整车子的位置 就是←↑ 平衡 角度也是要一定的 你只要看车痕迹 别让他合一起 保持中间 然后再→↑+SHIFT注意前面的飘要断0.2秒然后才飘   你飘后马上喷   当车头转正还可以再喷   这就是双喷

具体指法：

1.连飘

按键之前的动作及状态   按键     按键之后的状态（无需另外按键）

进入右弯           前右     飘移

不放开前，放开右     前左     控制 不喷   

放开前，左         右     飘移   
   
放开右           前左     喷 控制   （此时前左可分开按也可一起按，但是分开的话前必须要按得早一些）

放开前，左         右       飘移   
  
放开右S           前左     喷 控制

放开前，左         右       飘移

重复多次后……       前（左/右） 喷 控制（根据车身情况决定要不要按左/右，此时连飘结束）

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跑跑卡丁车连喷心得:

的手都歪了，来发表一下自己的小小心得呵，（适用于已进入连飘阶段，但还不能熟练掌握或飘时码力不足的朋友们）

首先练习地图大家应该都知道了，就是建个新号，考新手驾照那张场地，费话不说，直接正题：

要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。

个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因：

①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！
  (松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感

②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习
  主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)

实例：

↑→+Shift(首飘)
==＞↑←(扳回车身,此飘的↑←反方向按键时间苛刻度还不算太高)

==＞等轮胎印消失后(连飘练多了就有感觉了,什么时候轮胎印会消失,练的时候 注意按Shift时间的长短,多角度地感觉,那样才可以在实战中不至于紧张而发挥不出来，导致滑胎或喷不出火)，然后立即按↑→把车子的角度调整到飘移后能喷火的最小限度以上，一般差不多是20对烩个样子

==＞然后松开↑轻点Shift。接着就是↑←扳回车身了

==＞然后进行下一轮的 ↑→、松→、→+Shift　、　↑←
  
特别是在此处要注意一下：

  在↑←扳回车身后，不要立即把↑←这2个键全松了进行→Shift，车身扳得差不多了先松←，然后马上按↑→，然后再松开↑，→一直按住轻点Shift如此循环


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普通的漂移，具体有以下3个步骤：


1. ↑→shift 往右漂


2. ↑← 拉回车头（其间，不松↑）


3. ↑ 喷火


其中1和2是构成了一次完整漂移的必要过程，喷火是在完成这个过程后形成的（虽然不进行步骤2也可以喷火，在实际当中由于时间等因素不允许，这对于理解后面的连续漂移技术来说很重要），关于3的喷火时间，有两点：第一点是漂移结束的瞬间，第二点则大约是漂移结束的0.8~1.2秒之间。


作为普通漂移的改进版“最佳漂移”和“断位（cutting）漂移”是学习更高级的连续漂移技术的之前必须掌握的，也可以说，会不会“最佳”和“断位”是判断是否摆脱漂移新手的评定标准。下面介绍一下这两种漂移：

最佳漂移：


其实也可以说是普通漂移，不过它有2个特征：


1． Shift按的很轻，其力度是刚好能够成漂移，并且漂移之后要马上按住反方向键来扳回车头。


2． 入弯点和抓跑差不多，并且在漂移前已先拐车头。


最佳漂移表现出来的是两条轮胎印不重叠，斜着入弯并且漂移所损耗的速度小，当然由于shift点的轻，漂移转过的角度也比普通漂移小。


断位（cutting）漂移


一次漂移当中两次点shift的漂移技术。常见的步骤如下：


1. ↑→shift 往右漂


2. ↑←shift 拉回车头


3. ↑ 喷火


在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程，所以说，在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting，即：


1. ↑→shift 往右漂


2. ↑→shift 往右漂


3. ↑← 拉回车头


4. ↑ 喷火


这个相信大家已经在滑雪场里用过了。


断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行（用于直道上漂移），是一项必须学习的技巧。


连续漂移可以说是成为高手必学的技术，当然，光学些指法是不够的，还要了解他们的分类，概念和原理，下面来说说连续漂移技术：


连续漂移，按漂移的次数来分，可分为飘两次的“双漂”和两次以上的“连漂”；按连续漂移当中所用喷火方式的不同来分，可分为“连喷”，“双喷”和“Link”。


“双漂”一般用于过的直角或U形弯，“连漂”则一般用于同方向的连续弯（如金子塔塔内）或比较大的弯（如高速），无论是“双漂”或是“连漂”可以采用“连喷”，“双喷”，“Link”中的任意一种喷火方式，当然也可以混合使用（似乎韩式的连漂就是采用连喷双喷混合的）。


现在来介绍一下“连喷”，“双喷”和“Link”。


连喷：


即将两次漂移连接起连，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。具体的指法如下：


1. ↑→shift 往右漂


2. ↑← 拉回车头


3. ↑→shift 喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift）


4. ↑← 拉回车头


重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。


双喷：


利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点（见篇头普通漂移介绍），比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。具体的指法如下：


1. ↑→shift 往右漂


2. ↑← 拉回车头


3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）


4. ↑← 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）


重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。


Link：


同样利用了喷火规则，每两次漂移形成一个组，连接的两次漂移分别采用第二，第一时间喷火点，实现两次喷火时间的零间隔，也正是如此，此种漂移取名为Link。Link比起双喷来，更具有喷火效率。


1. ↑→shift 往右漂


2. ↑← 拉回车头


3. → shift


4. ←


5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点


6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点



基本漂移的操作方法的介绍，我记的是：1起飘；2打正平衡车身；3喷射。

就是比较简单的3个步骤的说明，并没有固定的键法！为什么呢？

我觉的基础漂移是没有固定键法的，随着弯道的不同方法也不尽想同！甚至同一个弯道2个人的方法会大不一样！所以我现在在这里介绍一下我的漂移键法，希望大家不要砸鸡蛋！普通的90度的弯：1：↑+→+S；2：↑+←；〈1，2步之间我会瞬间松开↑，这样在过弯之后就会减少过弯后打正的时间，因为送开下车头的角度会直向前，如果不松车头会有一个向右的角度，需要费力打正，而松开一下缺只需要轻轻点下就好了〉3：瞬间松开所有键在按↑。而我过角度比较大的弯时：1：→+S；2↑+→；〈1，2之间我是不松开→的〉3：打正；〈2，3之间不松开↑〉4：松开所有键在按↑。

其余技巧就在于按shift键的时间长度上了，弯道的棱角越明显按S的时间就越长！OK，我现在介绍下一些步骤的作用，新手可以看看，高手也可以参照下：对于过角度较大的弯时所以采用第2步是因为可以有效的使车快速转入正常状态，并且贴紧内道！否则车就会继续飘下去，当然有些人漂时会直接采用2步起飘，不使用1，当遇到角度较大的弯道切棱角比较明显时〈比如手指〉你是否发现这种方法要贴紧内道是很困难的！好了，大家可以轻松一下了，我的方法就介绍到这里，我并不是说我的方法就好，我相信在看这篇文章大多数人的方法要比我这好的多，文章题目只所以是这样是因为我想和大家交流一下漂移的方法，因为这种方法是细微的大家不是很在意的方法，所以我是不会知道别人是怎么飘的，就连我自己都不知道自己怎么飘的，是我特意留心了点才总结出我的方法的。

希望广大是高手的不是高手的都能把自己的方法拿出来交流一下，毕竟基础漂移是跑跑的根本，连这个都弄不好还谈什么练喷，双喷！谢谢大家支持快进来说说吧！



大家好，刚完完征途之后发现又有一款游戏吸引了我，就是--跑跑卡丁车，我3.28号申请的号进来玩的，由于以前玩游戏的经验，使我在玩这款游戏前先看了看老玩家的心得和视频我通过2天的游戏经验总结出游戏中精华---漂移一些使用方法。


我以金字塔漠这张地图讲解参照：


在开始短冲之后入的第1个弯（↑→），轻点shift，马上（←）打正，然后（↑）短冲出弯，利用短冲


快速按（→）+shift


然后（←）打正，接着（↑）又1个短冲。（这是我看李光视频学来的）在第1个弯利用短冲再接


1个短冲。


后面一样，冲高台时最后那一秒（↑→）+按住shift飞出，落地前1秒（←）打正，在（↑）短冲


冲出之后有个90°的弯，我一般是从外线漂移，过弯时刚好贴着弯，1个短冲出弯。

谢谢楼主,很有用,我刚想找这个.哈哈!!!问好

呵呵,学习

我不会玩游戏，很想试一下

也可以

哈哈,支持一下!学习学习!